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資料來源：網路新聞轉載
復興航空GE-222班機發生空難，飛安會解密資料即將出爐，外界指出，第一撞擊點村外樹林提供緩衝帶，也保全了西溪村；但另訪卅年飛行經驗專家提出不同觀點：「樹林可能是飛機爬升的阻力，反造成墜機」。
這名卅年飛行經驗的資深機師說，一般ATR飛機準備進場降落的速度，都維持在130至140哩，換算為234至252里，以這種速度先擦撞樹林，會造成什麼後果，要看飛機是怎麼撞。
失事班機若是直接撞進樹林裡，絕對有緩衝作用；但若只是機腹、機翼擦過樹梢，有可能導致飛機墜毀。
「也許沒有這片樹林，失事班機反而有機會可以平安降落」，飛行員分析說，倘若失事班機的機長向機場塔台要求重飛，也將機頭轉向東，準備拉起機頭重飛，當引擎推力已達可以拉起機頭的爬升速度時，突然樹林出現眼前，機長可能為閃避樹林，慌亂中誤觸方向舵，導致機頭朝向西溪村，加上樹梢擦過機身、引擎，導致引擎 失效、爆炸，最後墜毀在村中。
另一名不願透露姓名的航空迷也說，飛機第一時間撞上樹林，也可能因樹林「卡」住螺旋槳，打落部分螺旋槳，造成機師無力拉起機身，只能一路滑行，再撞進村落墜毀。
飛機要下降時都會飄浮或飄移，加上氣流不穩定，又有風切（即側面的風吹過來），導致飛機偏向，朝向西溪村滑行。
發現第一撞擊點的洪姓漁民則說，曾與戰鬥機教官討論，小飛機如盤旋太久，很容易造成風切，復興航班空難主要仍是天候不佳，看不到跑道，加上風切，「造成機師無法克服的遺憾」。
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